Зміст
- Статистика безпеки велосипедів, роликових ковзанів, скейтбордів та скутерів
- Значення шоломів
- Який шолом придбати
- Захист дітей та дорослих від велосипедних травм
- Роликові ковзани
- Скейтборди
- Скутери
Статистика безпеки велосипедів, роликових ковзанів, скейтбордів та скутерів
Понад 70 відсотків дітей у віці від 5 до 14 років їздять на велосипедах. Велосипедні ковзани та скейтборд також дуже популярні серед цієї вікової групи. Хоча чудова форма фізичних вправ, їзда на велосипеді, катання на ковзанах або скейтборді без захисних споряджень може бути небезпечною. Поруч із травмами, пов’язаними з автотранспортом, велосипеди травмують більше дітей, ніж будь-який інший споживчий товар, згідно з Національною кампанією SAFE KIDS.
Травма голови - найпоширеніша травма в аваріях, пов’язаних з велосипедами, роликовими ковзанами, скейтбордами та скутерами. Травми голови є основною причиною смерті та втрати працездатності при таких видах аварій. Носіння шолома може зменшити ризик смерті або травми та зменшити тяжкість травми у випадку аварії. Однак, навіть маючи агресивні програми та закони про велосипедні шоломи, приблизно 55 відсотків дітей не завжди носять шолом під час їзди на велосипеді.
Носіння шолома під час їзди на велосипеді, роликових ковзанах або скейтборді повинно бути автоматичною звичкою. Шоломи повинні правильно сидіти на голові вашої дитини, а також правильно кріпитися. Правильно закріплений і прилягаючий шолом не рухається по голові.
Навчання дітей велосипеду, катання на роликових ковзанах та катанні на скейтборді може врятувати життя.
Значення шоломів
Велосипедні прогулянки дуже популярні - насправді, за підрахунками, 80 мільйонів американців їздять на велосипедах різних типів. Щоб брати участь у безпечному та приємному їзді на велосипеді, велосипедисти будь-якого віку повинні дотримуватися безпечних звичок їзди. Діти та дорослі завжди повинні носити шоломи під час їзди на велосипеді:
За даними SAFE KIDS, показано, що велосипедні шоломи знижують ризик травмування голови на цілих 85 відсотків.
З 1999 року кількість смертей, пов'язаних з велосипедами, зменшилася на 54 відсотки.
Який шолом придбати
Ось пропозиції щодо придбання шолома:
Шоломи повинні бути затверджені Комісією з безпеки споживчих товарів, Фондом Снелла або Американським товариством з випробувань та матеріалів.
Шолом повинен прилягати зручно і щільно. Він повинен сидіти на вашій голові (або вашій дитині) у рівному положенні, а не хитатися з боку в бік.
Шолом повинен мати підборідний ремінець і пряжку, щоб утримувати шолом на місці.
Шолом повинен бути виготовлений з твердої зовнішньої оболонки та поглинаючої підкладки товщиною не менше півдюйма.
Багато дітей (і дорослих) протистоять носінню шолома. Зверніть увагу, що спортсмени носять шоломи для свого захисту, а для дітей пропонуйте способи декорування шолома, щоб персоналізувати його.
Захист дітей та дорослих від велосипедних травм
Пропозиції щодо запобігання травматизму на велосипеді:
Ви не можете керувати занадто великим велосипедом. Ви повинні мати можливість сідлати велосипед і стояти, лежачи обома ногами на землі.
Молодшим дітям, можливо, доведеться їздити на велосипеді з тренувальними колесами.
Дитина повинна мати можливість зупинити велосипед, використовуючи гальма.
Вивчіть правильні ручні сигнали для поворотів уліво, вправо та зупинки. Переконайтесь, що ви розумієте та дотримуєтесь усіх сигналів дорожнього руху та знаків. Діти, які ще недостатньо скоординовані, щоб використовувати ручні сигнали і все ще зберігають контроль за своїм велосипедом, не повинні їздити на вулиці.
Діти повинні кататися на тротуарах, поки їм не виповниться 10 або 11 років.
Подивіться наліво, праворуч і ще раз ліворуч, перш ніж їхати на вулиці з тротуару, під’їзду чи стоянки.
Під час їзди на вулиці діти повинні знаходитись прямо на узбіччі бордюру та бути уважними до відкриття дверей автомобіля на смуги руху. І дітям, і дорослим слід їздити, а не проти руху.
Діти не повинні їздити на велосипеді в сутінках або вночі, оскільки саме тоді трапляється більшість нещасних випадків зі смертельними наслідками. Якщо дитина все ще перебуває на вулиці, коли темніє, світло на велосипеді має бути увімкнено, і дитина повинна бути в світлому або світловідбиваючому одязі.
Переконайтеся, що велосипед має захисні відбивачі. Усі велосипеди повинні мати відбивачі на передній, задній та колісних спицях.
Роликові ковзани
Наступні рекомендації Національної ради з безпеки (NSC) та Комісії з безпеки споживчих товарів США:
Завжди носіть захисне спорядження, таке як лікті та наколінники, рукавички, шоломи та наручні щитки.
Купуйте міцні ковзани з відповідною підтримкою щиколотки.
Завжди розмивайте м’язи перед катанням, повільно катаючись протягом 5 хвилин і більше.
Ковзани з трохи зігнутими колінами для підтримки рівноваги.
Тренуйтесь правильно зупинятися, не втрачаючи рівноваги.
Завжди катайтеся на правому боці тротуарів та інших доріжок.
Проїжджайте ліворуч і попереджайте інших, що ви проїжджаєте.
Не катайтесь на вулицях, особливо там, де багато транспорту.
Шукайте та уникайте нерівних покриттів або інших проблем з поверхнею.
Регулярно перевіряйте свої ковзани на предмет зносу. Переконайтесь, що колеса затягнуті.
Дотримуйтесь усіх правил дорожнього руху.
Скейтборди
Скейтборди дуже популярні серед дітей у віці від 5 до 14 років. Скейтборди ніколи не слід використовувати на вулицях. Навіть досвідчені скейтбордисти можуть впасти, тому навчившись безпечно впасти, можна зменшити ризик серйозних травм. Нижче наведено рекомендації НСК щодо правильного падіння:
Втрачаючи рівновагу, присідайте на скейтборді, щоб мати меншу відстань, щоб впасти.
Намагайтеся при падінні сідати на м’ясисті частини тіла.
Спробуйте котитися під час падіння, що заважає вашим рукам поглинати всю силу.
Намагайтеся розслабитися, а не залишатися скутим при падінні.
Інші заходи безпеки, які слід вжити під час катання на скейтборді, включають наступне:
Носіть захисне спорядження, таке як шоломи, прокладки для зап'ястя, ліктів і колін, а також взуття із закритим носом та ковзанням.
Часто перевіряйте скейтборд на знос.
На скейтборді дозволяється лише одна людина.
Не вішайтеся на велосипеди, машини чи інші транспортні засоби під час катання на скейтборді.
Ретельно відпрацьовуйте трюки у відведених місцях для скейтбордингу.
Не катайтеся на скейтборді на вулиці.
Скутери
Хоча скутери існують з 1950-х років, популярні нові скутери часто виготовляються з легкого алюмінію, вагою менше 10 фунтів. Вони швидко зросли в популярності і є причиною все більшої кількості відвідувань швидкої допомоги. Представники органів охорони здоров’я різко збільшили кількість нещасних випадків та травм, пов’язаних із скутерами. Більшість поранень трапляється серед хлопців, яким не виповнилося 15 років. Найпоширенішими пошкодженнями є переломи або вивихи руки або кисті, а потім порізи, синці, розтягнення та розтягнення зв’язок. Майже половина всіх травм, як правило, трапляється на руці чи кисті, тоді як приблизно одна четверта - на голові, а інша четверта - на нозі чи стопі. Також траплялися смерті, безпосередньо пов’язані з аваріями на скутерах.
CDC рекомендує ті ж запобіжні заходи для скутерів, що і для їзди на велосипеді та катанні на роликових ковзанах. Існує думка, що багато травм можна запобігти або зменшити тяжкість, якщо носити захисне обладнання. Шоломи можуть запобігти 85 відсоткам травм голови, налокітники можуть запобігти 82 відсотки травм ліктя, а наколінники запобігти 32 відсотка травм колін. Незважаючи на те, що наручні щитки ефективно запобігають травмам серед фігуристів, захист, який вони забезпечують від травм для мотоциклістів, невідомий, оскільки наручні щитки можуть ускладнити стискання ручки скутера та керування ним.
На основі доказів ефективності запобігання травматизму для інших пов’язаних видів діяльності, наступні рекомендації можуть допомогти запобігти травмам, пов’язаним із скутером:
Носіть схвалений шолом, який відповідає стандартам безпеки.
Використовуйте наколінники та налокітники.
Покатайтеся на скутерах по гладких, вимощених поверхнях без руху. Не катайтесь на вулицях і поверхнях з водою, піском, гравієм або брудом.
Не катайтесь на моторолерах вночі.
Маленькі діти не повинні користуватися скутерами без пильного нагляду.